全新卡罗拉将换装1.5L三缸发动机,买还是不买就看这一点
在最新一期公示的工信部申报目录上，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机。关于这款发动机“上车”的消息，已经传言很久了，海外版本叫M15C，国内申报名为M15A和M15B，不过应该是同一款发动机。目前国内的态势来看，对三缸机的接受度其实依然不明朗。
你好 新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。
我的卡罗拉买了一哥月了，正好一个朋友前年买了老款的卡罗拉，对比了一下新老卡罗拉，总体感觉，我的新卡罗拉配置更香，但是老款卡罗拉的后排空间更大。
卡罗拉1.2t精英版发动机舱几个最贵部件啊
卡罗拉2T精英版发动机舱最贵部件主要集中在核心动力组件，其中缸盖总成、涡轮增压器、喷油嘴是价格较高的关键部件，具体价格因渠道和品牌略有差异。
动力差，新款卡罗拉2t发动机匹配10速cvt变速箱，百公里加速时间在9秒左右，单从这个数据来看，还算可以，但只要超过100公里每小时，那么卡罗拉的二次加速是很差劲的，如果纯市内代步，速度开不了太快，并且有涡轮的增持，可以说这个动力算是够用。
卡罗拉2T在城市通勤时动力表现不错，综合性价比挺突出，是否值得买得看个人需求动力性能方面1）它配备2T涡轮增压发动机，最大功率116kW也就是大概158马力，峰值扭矩205N·m，有的资料显示是85kW/185N·m，这是因为不同年份或地区调校有差异，匹配的是CVT无级变速箱且能模拟10挡。
卡罗拉2T故障率较低，发动机采用全铝材质、双喷射技术和VVT - i技术，这些使得发动机热效率高且燃烧充分，能减少积碳和机械损耗。CVT变速箱结构简单，故障概率也比较低。在日常使用方面，五年内通常只需进行常规保养，4S店小保养费用约500元，保养成本经济。不过，部分卡罗拉2T车辆存在一些通病。
原装泄压阀位置卡罗拉2T的原装泄压阀通常安装在涡轮增压器附近，具体位置为进气阀或旁通阀区域。涡轮增压系统工作时，进气侧压力会随发动机转速变化而波动，泄压阀的作用是在压力超过设定值时开启，释放多余压力以保护涡轮和进气系统。
卡罗拉发动机舱图解,卡罗拉发动机舱介绍
卡罗拉 发动机舱示意图如下。左上角的圆圈是ABS，也就是防抱死制动系统。左下角的蓝色盖子是雨刮器储水箱的加注口，从这里添加雨刮水；左边的车大多是发动机，是车的心脏。飞度的机油加注口在发动机左侧，比较隐蔽。
卡罗拉发动机舱图解如下，左上角圆形的是ABS，也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；飞度的机油加注口在发动机的左侧，比较隐蔽。
丰田卡罗拉引擎盖部件图解如下，引擎盖材质是以铁质为主的，引擎盖内板上一般都是开溃缩槽，以便在撞击中在此处折弯，避免引擎盖向后切入驾驶舱，此外，出于行人保护的目的，引擎舱盖不能做得太硬，特别是在行人保护区域，不能出现硬点，以防止对受到撞击的行人头部造成致命伤害。
丰田卡罗拉的水箱位于发动机前方，紧邻汽车前脸的格栅后方。具体位置：水箱如一颗明珠般镶嵌在发动机舱内，通常可以通过打开引擎盖后，在发动机前方的位置找到。它位于前脸格栅的后方，是冷却系统的重要组成部分。
”以下是我个人的见解：卡罗拉的发动机在车辆前端的发动机舱里，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机。
卡罗拉发动机（舱盖）开关通常位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置。具体位置可能因车型配置不同而略有差异，但一般都在便于驾驶员操作的位置。发动机开关的标识 发动机开关通常带有一个引擎盖图标，这个图标清晰明了，便于驾驶员快速识别。
卡罗拉发动机解剖图,卡罗拉发动机介绍
1、而且丰田在卡罗拉的D-4T发动机上采用了低惯性涡轮增压器，用更轻的合成材料制作涡轮叶片，使涡轮叶片可以快速启动，涡轮增压迟滞进一步降低。这有两个好处。一是涡轮介入时间更早，让车辆尽快进入经济巡航速度。二是减少了涡轮迟滞对驾驶的影响，匹配CVT变速箱，加速更平顺。
2、汽车教具都包括整车设备、分模块设备、教学台架、检测设备。汽车动力系统故障仿真实验台、汽车电控电器系统故障仿真实验台、卡罗拉电控发动机考核实验台、发动机电控系统检测诊断考核实验台、本田发动机变速器综合实验台、丰田发动机变速器综合实验台、帕萨特8T电控发动机实验台。
3、T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为200牛米；4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250牛米；0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩为350牛米；仅从数据出发，高尔夫的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。起步感觉比较重，超车信心不足。
换装三缸发动机、大规模召回,销量大幅下滑,卡罗拉不再“受宠”_百度知...
卡罗拉在中国市场不再“受宠”、销量大幅下滑，主要有以下几方面原因：换装三缸发动机引发争议：2021款卡罗拉新增5L车型搭载三缸发动机，三缸发动机天生的抖动、震动等问题无法改变，很多消费者对此不能接受，导致新款卡罗拉上市后消费者态度“降温”，市场表现动荡，出现疲软迹象。
大规模召回暴露技术品控问题，品牌形象受损召回规模与原因2023年9月，东风日产召回118万辆奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，占当月召回总量的98%以上，原因系发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，可能导致低速熄火、动力中断及污染物排放超标。
大众集团在欧洲召回约9，200辆0T三缸发动机车型 大众集团近期在欧洲市场发起了一项大规模的车辆召回行动，涉及约9，200辆搭载0T三缸发动机的车型。此次召回行动覆盖了集团旗下的大众、斯柯达及西亚特等多个品牌的相关车型。召回原因：此次召回的主要原因是这些车型的汽油喷射阀存在关闭不充分的问题。
丰田今年出现一年三次大规模召回，并宣布将在保证安全前提下使用瑕疵零部件造车，这些举措引发了对其质量管控和品牌形象的质疑。具体分析如下：召回事件频发召回次数与规模：今年丰田已实施三次大规模召回，涉及车辆总数超130万辆，涵盖卡罗拉、汉兰达、凯美瑞等热门车型。
丰田召回超32万辆卡罗拉和雷凌汽车，原因是车辆发动机点火线圈存在制造问题，可能导致行驶中熄火。以下是详细信息：召回原因：此次召回是由于发动机点火线圈制造问题，部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差。
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希望本篇文章《新款卡罗拉发动机拆解/卡罗拉发动机装饰盖怎么拆》能对你有所帮助！
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