全新宝马5系终于上市了!你可知道,在没你的日子里,奔驰E级是多么的孤...
1、国内长轴版缺失配置新5系在国外可将可变转向比与后轮主动转向整合为“整合式动态转向”，操控对奔驰E级是碾压型存在，但国内长轴版5系阉割掉了这个配置，看来长轴版5系打算在豪华与舒适性上与奔驰E级竞争。
宝马5系跌穿28万还降价!全新款换脸概念车,翻身仗还能打赢吗
1、总体而言，全新5系设计激进且贴近概念车，若定价合理，充分发挥自身优势，平衡好老款降价对品牌溢价的影响，是有可能打赢翻身仗的。
2、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位。
一张图带你看宝马5系的前生今世(下)
1、宝马5系自1972年诞生至今，历经7次换代，最新款（G38）于2017年6月23日国内上市，其设计传承与创新并存，核心特征随时代演变但品牌基因始终延续。第一代宝马5系（E12，1972-1981年）设计起源：基于马塞罗·甘迪尼设计的2200 ti Garmisch概念车改进，1972年正式量产。
2、是宝马经典设计元素之一，能展现出车辆的运动气质与科技感。而渲染图中的全新宝马5系前大灯变成了“眯眯眼”，这种细长且狭小的造型，改变了大众对宝马前大灯的固有认知，视觉上缺乏冲击力与辨识度，让车辆看起来缺乏精气神，显得较为萎靡。
3、【太平洋汽车网】宝马5系13款与14款区别不大，主要针对一些外观的细节以及配置进行了升级。主要有以下几点区别：车头区别13款鼻孔每边多了两条。14款每边少两条。车枕的区别13款头枕要大一些14款头枕小一些。内饰的区别14款增加了棕红色内饰和小屏饰。
4、这是一台2008款标准版的宝马523Li，生产日期是2008年10月，新车指导价426万，落地50万+，目前121678公里，卖家报价8万。不得不感概现在只需要花当年一个零头的价钱，就能拥有一辆让全村人都肃然起敬的宝马5系。
5、相比较于这一代的A6和E，5系改M5是最常见的，换一套包围大灯和中网，远处看真有点傻傻分不清。现来说这辆车本身，0T搭配宝马一贯的后驱平台，让5系的操控优异于其他两个竞争对手，在接近极限状态下也能获得更多的乐趣，这可能就是许多宝马死忠所喜欢的点。
6、【宝马3系】当时正是F系列产品末端，3系优惠幅度很大，但当对比完3系和5系之后还是决定买新不买旧。除了空间内饰方面，主要是在行驶质感上的差别非常明显，毕竟不是一个级别的产品，当然新款三系我个人感觉确实拉近了与5系之间的差距。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《宝马5系最新款(宝马5系最新款报价)》能对你有所帮助！
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