丰田亚洲龙属于什么档次?和同价位bba车型比怎么样?
1、丰田亚洲龙属于B+级轿车，主打中高端家用市场，与同价位BBA车型相比更侧重实用性和性价比，而非品牌溢价。亚洲龙的档次定位 级别划分： 官方定位为B+级轿车，车身长度接近5米（部分版本达99米），轴距2870mm，空间优于主流B级车（如凯美瑞、雅阁）。
2、结论：亚洲龙的“排面”更偏向务实型档次——适合追求体面但不在意豪华标签的用户。它在尺寸、舒适性上超越主流B级车，品牌力则弱于豪华阵营。若用户需求是“花小钱办大事”（以更低成本获得越级体验），亚洲龙是合理选择；若追求品牌附加值，则需考虑豪华品牌入门车型。
3、亚洲龙同样来自丰田，与凯美瑞同样的TNGA构架，虽然 亚洲龙的定位在丰田看来是要比凯美瑞高半个档次的，但是高度重叠的定价策略还是有点尴尬。
4、丰田亚洲龙作为丰田旗舰车型，亚洲龙外观犀利、内饰精致，百公里油耗仅4L，售价20万-30万。其定位介于凯美瑞与雷克萨斯ES之间，兼顾家用与商务需求，适合低调但注重实用性的成熟男士。大众迈腾作为B级车标杆，迈腾以高性价比和运动化前脸设计吸引消费者，售价169万-30.99万。
5、和诸多国产汽车一样，红旗轿车H5与市面上流行合资企业B级车配备水准相仿，但价钱更为低，因此性价比高十分高。并且红旗轿车这一知名品牌比BBA更为具备知名度，让红旗轿车H5也可以跃居一线奢华B级车的列阵。
第一批混动亚洲龙车最全的真心话!一年后荣放作业有感,说说感受
机油增多有，我感觉是关于驾驶有关，稳稳的开，别起步就地板油，稳当的开，多跑一跑，就应该不会有这个问题。
亚洲龙混动车质量怎么样
1、亚洲龙混动车整体质量稳定，混动系统表现出色，不过存在部分细节设计和调校方面的问题。
2、亚洲龙混动在耐用性方面表现优异，具体可从以下方面分析：动力系统稳定性强亚洲龙混动搭载的5L混动系统技术成熟，动力输出稳定且燃油经济性突出。实测数据显示，车辆行驶10万公里后，百公里油耗仍可维持在3L左右。
3、亚洲龙混动后期是否存在较多毛病，这主要取决于车辆的使用情况、保养习惯以及个别车辆的特定问题。从总体上来看，亚洲龙混动在动力性能、燃油经济性等方面都有不错的表现，但也确实可能在后期出现一些毛病。
4、总体而言，亚洲龙5混动系统在可靠性方面表现良好。
提车作业不迟到——分享我的爱车亚洲龙的提车过程!
1、齐总还有一些小曲折，本来想要0尊贵版，因为车辆资源的问题，提了0尊享版。指导价相差15000块，配置上差距是全景天窗，座椅加热，氛围灯。自我感觉，这几项配置的价格，应该不止这么多钱，也就是全景天窗我自己不能加，座椅加热和氛围灯可以加，其实，我不需要这两个配置，如人饮水，冷暖自知，省点是点。
2、考虑到雅阁尾部设计不符合审美、行驶路况多为快速路或高速、以及保养周期等因素，最终决定选择5汽油高配的亚洲龙，白外黑内。提车经历 提车过程中发生了一个小插曲，由于车辆合格证尚未从工信部交换到公安部，车管所查不到合格证信息，无法上临牌，只能在4s店放了两天。
3、在这非常时期，来4S店提车还是比较放心的，店里做的消毒工作还是挺好的，进门就量体温登记，处处都放着免洗手消毒液。
4、可谓是买车半个月，等车3个月。终于提车，耐不住心里的激动，跑来论坛和大家分享我热腾腾的作业。
一汽丰田亚洲龙音响怎么样
1、一汽丰田亚洲龙音响效果存在明显配置分层，顶配出色，低配一般。顶配车型音响表现顶配车型搭载JBL音响系统，配置相当豪华，拥有14个扬声器。其播放音频效果出色，支持丰富的调音功能。例如，用户可以根据个人喜好自由调节高、中、低音，还能对声场位置进行调整。
2、海外市场定位更高的亚洲龙国产后的价格低于凯美瑞，如此“拼”的定价表明，一汽丰田不想在中国B级车市场再失败一次。因为定位更高，所以亚洲龙在车身尺寸方面相比凯美瑞更有优势。
3、不同之处：亚洲龙设计更温和，内饰科技配置提升；ES用料和静谧性表现更出色。
4、L车型音响品牌：对于0L配置的亚洲龙车型，其音响品牌为JBL。JBL作为全球知名的音响品牌，以其出色的音质和性能而受到广泛赞誉。如需了解其他配置车型的音响品牌信息，建议查阅丰田官方发布的相关资料或咨询一汽丰田经销商。
5、可靠性：丰田品牌一贯的耐用性优势在亚洲龙上得以延续，发动机与变速箱匹配成熟，故障率低，后期维护成本可控。空间实用性：作为中级轿车，亚洲龙轴距达2870mm，后排腿部空间宽敞，后备厢容积充足，满足家庭出行载物需求。
丰田亚洲龙尊贵版起步怎么样
丰田亚洲龙尊贵版起步表现较为出色。平顺性方面亚洲龙尊贵版配备了成熟的动力系统，在起步时发动机与变速箱的配合默契。无论是轻点油门还是较为正常的起步操作，动力输出都非常线性和平顺，几乎感觉不到顿挫感。这种平顺性使得驾乘者在起步时能感受到舒适与稳定，不会出现突兀的加速或减速，给车内乘客提供了良好的乘坐体验。
丰田亚洲龙存在一些通病：动力挑战：部分用户在起步阶段可能会感到低扭表现不如预期，这可能影响驾驶的直观感受。噪音控制问题：在高速行驶时，轮胎与路面的摩擦声可能会变得较为显著，从而影响驾驶环境的静谧性。道路适应性不足：底盘的通过性可能未能达到部分用户的期望，在应对复杂路况时可能会稍显吃力。
总结丰田亚洲龙双擎尊贵型在混动节能、高速动力、城市通勤经济性上表现突出，尤其适合频繁启停的拥堵路况。配置实用性高，但4S店赠品质量堪忧，建议购车时自行选购配件。若追求低油耗与舒适驾驶体验，且能接受混动车型的价格溢价，该车型是可靠选择。
丰田亚洲龙最贵的是2024款双擎5L XLE尊贵版，官方指导价大概298万元，实际落地价因配置、地区补贴、优惠政策等因素，可能在29万到30万元这个区间。
外观上亚洲龙0L车型和5L车型基本保持一致，除了尾部拥有特有标识之外，几乎没有任何差别，一般人仅从外观也很难分辨出具体是哪款车型。
所以算得上比较贵。丰田亚洲龙 2019款 5L Touring尊贵版 国V的基本参数。长、宽、高分别为：4975/1850/1450mm，轴距为：2870mm；动力是搭载5L自然吸气发动机，最大马力为209匹，工信部油耗2L；传动采用8挡手自一体变速箱，底盘为四轮独悬配置；目前厂商指导价228万元。
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