变速箱是cvt好还是双离合好
综合来看，CVT变速箱通常比双离合变速箱更耐用。CVT变速箱结构相对简单，它以钢带或钢链进行传动，没有复杂的齿轮组合。其设计寿命普遍在30万 - 40万公里，在正常保养的情况下可以使用8 - 9年。
选择CVT变速箱相对更好，但需根据实际需求权衡。以下是具体分析：CVT变速箱的优势技术先进且结构简单：CVT（无级变速箱）技术出现时间虽晚，但内部结构比AT变速箱简单得多。
CVT和双离合变速箱各有优势与不足，要依据使用场景和需求来选择，不存在绝对的好坏之分。
日常使用的话，CVT会比较合适。CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。
at变速箱cvt变速箱和双离合变速箱哪个更耐用
从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性最高，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压。
CVT变速箱也是常说的无级变速箱，没有挡位之分。CVT主要通过主动锥轮和冲动锥轮的直径变化来改变传动比，实现变速，整个过程不存在动力中断，也就不存在挡位。所以，就形成了CVT平顺性好、省油的特点，也因为结构简单，所以维护更简单、故障率也低。So，追求省油、耐造、平顺，就选CVT。
总之对于这样的变速箱来看，AT的耐用性高于双离合高CVT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
CVT、双离合、AT变速箱技术各有优劣，没有绝对的“最好”，选择需根据个人需求匹配。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速，齿比连续变化，无固定挡位，动力输出线性，换挡无顿挫。
虽然换挡时不如CVT平顺，但相比AT更为迅速，发动机与变速箱匹配更容易。然而，长时间处于半联动状态可能导致变速箱过热，尤其是在中国路况下，初期的干式双离合器变速箱故障较为常见。湿式双离合变速箱可以解决过热问题，但成本较高。
cvt还是双离合更耐用?老师傅道破真相,开车习惯才是关键!
1、CVT和双离合的耐用性差异更多由驾驶习惯决定，而非技术本身，合理使用下二者均可达到十万甚至二十万公里寿命。具体分析如下：CVT变速箱的耐用性特点CVT通过钢带与锥形轮盘的摩擦传递动力，其结构决定了对驾驶习惯的敏感性。若长期采用“地板油”式激烈驾驶，钢带会因瞬时扭矩过大而打滑，加速磨损。
2、丰田凯美瑞0采用的是CVT变速箱，这种变速箱，中途再加速能力相对较差，急加速时，变速箱的TCU需要限制发动机的转速，等待CVT锥轮变径改变传动比，然后才能正常输出动力，而在此过程中， 汽车 的速度变化只能依托发动机转速的自然提升，且发动机的转速攀升比较快，因此，给人感觉动力不足。
cvt和双离合哪个好,用车20万公里后,谈一下真实感受
1、CVT和双离合各有优劣，用车20万公里后的真实感受需结合使用场景和需求判断：CVT更耐用省心，适合城市代步；双离合性能更强，但需注意保养和驾驶习惯。CVT变速箱：平顺耐用，但动力表现较温和CVT的核心优势在于平顺性和燃油经济性。
2、总结与建议日常通勤、追求平顺性：CVT更耐用，尤其技术升级后已能应对多数驾驶场景，且维护成本低。追求驾驶乐趣、高扭矩需求：湿式双离合更可靠，但需严格遵循维护周期。暴力驾驶习惯：两者均需谨慎，CVT需避免急加速，双离合需注意散热。
3、双离合变速箱的平均寿命通常短于CVT变速箱，CVT变速箱在正常使用和保养下寿命更稳定且故障率更低。具体对比及影响因素如下：寿命数据对比CVT变速箱：平均寿命可达8 - 9年，主流品牌产品普遍能行驶30万公里以上，20万公里内出现故障的情况较少。
4、在正常使用和保养的情况下，CVT和双离合变速箱的寿命无显著差异，均可达到20年或30万公里以上。如果是家用代步，注重平顺性和低维护成本，适合城市拥堵路况，CVT是更好的选择；如果驾驶风格激进，可选择湿式双离合，但要接受更高的保养成本和潜在顿挫风险。
双离合变速箱和CVT变速箱相比,到底选哪个更好呢
1、选择CVT变速箱相对更好，但需根据实际需求权衡。以下是具体分析：CVT变速箱的优势技术先进且结构简单：CVT（无级变速箱）技术出现时间虽晚，但内部结构比AT变速箱简单得多。它由两对可变直径的滑轮和一条钢带组成，一个滑轮连接发动机，另一个连接驱动轮，通过钢带连接，工作原理类似山地自行车，通过改变滑轮直径实现变速。
2、双离合变速箱换挡快、传动效率高，能匹配高扭矩发动机，契合德系车对操控性和动力性能的定位，比如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等主力车型多标配双离合或AT变速箱，而非CVT。2）CVT变速箱因结构特点，更适合小排量发动机以及注重平顺性和燃油经济性的车型。
3、总结：按需求选择，保养是关键若以城市通勤为主，追求平顺性和低使用成本，CVT是更稳妥的选择；若经常跑高速或偏好运动驾驶，双离合的性能优势更突出。但无论选择哪种变速箱，定期保养和规范驾驶习惯（如避免急加速、长时间低速蠕动）都是延长寿命的核心因素。
4、CVT和双离合变速箱各有优势与不足，要依据使用场景和需求来选择，不存在绝对的好坏之分。
5、总结：CVT和双离合变速箱在耐用性上各有特点，选择哪种变速箱更耐用取决于具体的使用条件和驾驶习惯。对于追求舒适性和燃油经济性的驾驶者，CVT可能是一个更好的选择；而对于追求速度与动力响应的驾驶者，DCT则可能更具吸引力。
6、在坑洼山路低速行驶时，AT变速箱的低速扭矩表现更优，双离合和CVT各有局限三款变速箱低速扭矩核心特性对比1）AT变速箱（液力变矩器结构），液力变矩器能实现无间断扭矩传递，低速蠕行时可通过液力耦合放大扭矩，应对坑洼路面阻力更从容。
cvt和双离合变速箱哪个更耐用
通常认为CVT变速箱比双离合寿命更长有一定道理，但并非绝对。从理论寿命来看，CVT变速箱钢带设计寿命普遍在30 - 50万公里（日产/丰田实验室数据），而双离合变速箱的离合器片理论寿命约为20 - 30万公里，CVT更占优。并且CVT结构相对简单，零部件较少，更容易维护和保养。
CVT和双离合各有优劣，用车20万公里后的真实感受需结合使用场景和需求判断：CVT更耐用省心，适合城市代步；双离合性能更强，但需注意保养和驾驶习惯。CVT变速箱：平顺耐用，但动力表现较温和CVT的核心优势在于平顺性和燃油经济性。
CVT和双离合的耐用性差异更多由驾驶习惯决定，而非技术本身，合理使用下二者均可达到十万甚至二十万公里寿命。具体分析如下：CVT变速箱的耐用性特点CVT通过钢带与锥形轮盘的摩擦传递动力，其结构决定了对驾驶习惯的敏感性。若长期采用“地板油”式激烈驾驶，钢带会因瞬时扭矩过大而打滑，加速磨损。
丰田CVT变速箱通常比大众7速干式双离合变速箱更耐用，具体分析如下： 耐久性对比：结构差异决定寿命上限CVT变速箱采用钢带或链条传递动力，无传统齿轮组，磨损点少，家用车正常使用（非暴力驾驶）下寿命普遍超过20万公里，部分丰田、日产车型可达30万公里。
在正常使用和保养的情况下，CVT和双离合变速箱的寿命无显著差异，均可达到20年或30万公里以上。如果是家用代步，注重平顺性和低维护成本，适合城市拥堵路况，CVT是更好的选择；如果驾驶风格激进，可选择湿式双离合，但要接受更高的保养成本和潜在顿挫风险。
本文来自作者[xjzytech]投稿，不代表星际网立场，如若转载，请注明出处：https://xjzytech.com.cn/xingji/104043.html
评论列表（4条）
我是星际网的签约作者“xjzytech”！
希望本篇文章《【cvt变速箱和双离合变速箱哪个好,cvt变速器和双离合变速器的优缺点】》能对你有所帮助！
本站[星际网]内容主要涵盖：星际网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：变速箱是cvt好还是双离合好综合来看，CVT变速箱通常比双离合变速箱更耐用。CVT变速箱结构相对简单，它以钢带或钢链进行传动，没有复杂...