丰田混动哪一年开始的?
丰田混动技术始于1997年，那时首款量产混动车型Prius在日本上市，这意味着丰田混动技术迈入实用阶段。丰田混动技术发展进程1）1997年，首款量产混动车型问世，丰田推出全球首款量产混合动力汽车Prius（NHW10），采用油电混合动力系统（THS），达成燃油经济性与动力性能初步平衡，在日本市场上市后有一定反响。
丰田混动技术早在2005年左右就开始进入中国市场。2005年，丰田普锐斯正式进入中国，这是国内首款量产的混合动力汽车。此后，丰田不断将混动技术引入更多车型。丰田混动技术进入中国市场较早，主要有以下原因。
丰田混动技术起步于1997年，首款量产混动车型Prius（普锐斯）在日本上市，标志着丰田混动技术进入实用化阶段。
丰田混动的车型和性价比
性价比：作为丰田混动家族的经典车型，卡罗拉双擎以其卓越的性价比赢得了广泛认可。油耗与驾驶体验：驾驶平稳，噪音小，且油耗非常低，适合日常家用。凯美瑞混动版：舒适性与内饰：内饰以真皮座椅和软质材料为主，提供舒适的乘坐体验。空间与实用性：空间表现优秀，尤其是后排空间，适合家庭使用。
丰田混动车型丰富，整体性价比在长期使用、特定使用场景下优势明显，但前期购车成本较高且无法上绿牌。 具体分析如下：丰田混动车型卡罗拉Ralink双引擎：以卡罗拉为例，混动版搭载8L发动机，平均综合油耗在93L/100km，燃油版2T车型平均综合油耗为99L/100km，混动车比燃油车降低2L油/100km左右。
丰田混动最建议购买的车型包括卡罗拉双擎、凯美瑞双擎和RAV4荣放双擎四驱。卡罗拉双擎：作为全球累计销量突破千万的混动车型，卡罗拉双擎以其出色的燃油经济性、实用性和高性价比著称。
全系标配全景天窗、真皮座椅，终端价268万起，性价比优于同级别竞品。追求高端驾驶体验：皇冠值得一看。
丰田混动车目前综合表现最优的车型是雷凌双擎（或卡罗拉双擎，两者定位相近、技术同源），其在油耗、可靠性、性价比等核心维度均处于同级别领先水平，是丰田混动技术民用化的成熟代表。
燃油经济性本田在市区低速路况下省油优势明显，但在高速直驱时效率略逊于丰田。丰田在拥堵环境中油耗更低，并且其镍氢电池耐久性更强，例如卡罗拉双擎38万公里仅换一组小电池。价格与保值率本田混动车型入门款价格更低，像思域锐·混动，性价比高，对于预算有限的消费者来说更具吸引力。
买丰田混动缺点
丰田混动车型有动力表现、配置体验、使用成本、政策限制等方面的缺点，具体要结合车型版本和使用场景来看动力性能有短板1）高速时动力疲软，混动系统以燃油发动机为主，高速行驶动力储备不足，加速响应比同价位燃油车慢。2）四驱脱困能力弱，THS混动系统后桥电机功率有限，四驱版越野性能不如传统机械四驱车型。
买丰田混动的主要缺点有购车门槛高、高速不省油、配置有短板以及部分车型存在小毛病争议。购车门槛高：丰田混动车型，尤其是双擎版本，相较于同级别的燃油版车型，价格上要高出几万元。这一价格差异对于预算有限的消费者来说，无疑是一个不小的门槛。
不建议购买丰田双擎混动的原因主要包括以下几点：技术成熟度：丰田的双擎混动技术已经相当成熟了，从早期的普锐斯到现在的多款混动车型，丰田在这方面积累了丰富的经验。所以，从技术的稳定性和可靠性上来说，丰田双擎混动是值得信赖的。燃油经济性：混动车型的一大卖点就是燃油经济性。
丰田混动suv车型大全
锋兰达双擎，指导价158 - 148万元，外观溜背式设计，轴距2640mm，标配自适应巡航，综合油耗6L/100km，对女性用户友好，性价比高。
锋兰达双擎 指导价：158-148万元 核心优势：外观采用溜背式设计，轴距2640mm，标配自适应巡航，综合油耗6L/100km，女性用户友好，性价比突出。
经典混动车型系列1）全球混动技术先驱普锐斯，开创油电混合市场，以超低油耗和环保性能闻名。2）紧凑型SUV代表RAV4荣放/RAV4 Hybrid，兼顾实用与燃油经济性，是热门选择。3）紧凑级轿车经典卡罗拉/雷凌双擎，搭载丰田THS混动系统，适合日常通勤，油耗表现好。
丰田LAND HOPPER该车型搭载0L混动系统，综合最大功率达180kW，官方宣称其油耗表现极为突出，每2L燃油可行驶1000公里，展现了高效节能的技术优势。其动力与续航的平衡性，适合对经济性和长距离出行有需求的用户。 新款丰田威兰达采用0双擎动力系统，属于丰田THS-II混动技术体系。
丰田混动SUV车型2026款广汽丰田锋兰达作为广汽丰田推出的混动SUV，该车型搭载丰田混动系统，兼顾燃油经济性与动力性能，主要面向紧凑型SUV市场。RAV4荣放双擎/双擎E+RAV4荣放双擎为油电混合动力版本，双擎E+为插电式混合动力版本。
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希望本篇文章《丰田混动车型(丰田混动车型哪款性价比高)》能对你有所帮助！
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