新款标致308车内外循环进风口在哪
1、新款标致308的内外循环进风口位置及操作方式如下：内外循环按键位置 位于空调控制面板：内外循环功能通过空调控制面板上的风速调节按钮/旋钮实现，具体为带有循环标识（通常为箭头循环图案）的按键。
2、款标致308外循环的开启方法为：启动车辆通电后，通过中控台左侧风速旋钮打开空调送风，再操作循环键切换至外循环模式。具体操作步骤启动车辆并通电首先需将车辆启动，确保全车电源接通，为后续操作提供基础条件。打开空调送风找到中控台左侧的风速调节旋钮，旋转该旋钮以开启空调送风功能。
3、标致308S车辆空调功能可通过驾驶室内的空调控制区调节温度、出风量、出风口方向等参数，具体操作如下：进入驾驶室定位控制区进入驾驶室后，在中控台区域可找到空调控制面板，所有调节功能均集中于此。调节空调出风量左侧旋钮用于控制出风量大小，顺时针旋转增大风量，逆时针旋转减小风量。
标致e-308定价22万起,续航450km,靠设计操控能否突
写在最后：总言之，在外观造型和内饰设计层面，全新的标致E-308车型确实是帅到没朋友，假如新车未来国产后的起步价格还能够跌到10万以内，那么肯定会有人愿意为了它的颜值而去买单。当然了，东风标致是否会国产这款车型目前也还暂不知晓，因此喜欢该车的朋友可能仍需再多等待一段时间。
易车讯 在勒芒24小时耐力赛期间，易车前方报道团队拍摄到了一组全新标致E-308实车。新车采用标致最新的设计语言，在WLTP工况下续航超过400公里。据悉，新车今年将在欧洲上市。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，全新标致e-308 EV Hatchback（两厢版）和SW（旅行版）将于2023年推出。全新标致e-308 EV将拥有156马力的动力输出以及402公里的续航里程。全新标致e-308 EV将搭载一台前置电机，其最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为270牛·米。
动力提升新款e-208采用了e-308的部分技术，动力提升显著。其搭载的电机输出功率从原来的100kW提升到115kW，提升了15%。这一提升使得车辆在加速性能和动力响应上会有更好的表现，能够为驾驶者带来更强劲的驾驶体验。续航增加在优化电驱系统后，新车的续航里程提升了5%，达到400km（WLTP工况）。
就标致308而言，虽然是标致家族的低端车型，但在舒适性方面还是要比其他车型表现更好，可见法国人的底盘调校能力真的很给力。 综上所述，标致308的优点是底盘操控性和舒适性出色，隔音水平高，做工好。缺点是发动机动力差，油耗高，配置低。
标致307和308有啥区别
1、标致307和308是标致品牌在不同时期推出的两款紧凑型家用车，主要区别集中在平台技术、外观设计、动力系统及市场定位等方面。以下是具体对比： 平台与代际差异标致307：2001年推出，基于标致雪铁龙PF2平台（与老款标致306同平台），属于标致30X系列的第三代车型。主打实用性和家用市场，底盘调校偏舒适，但技术相对老旧。
2、标致307和308在外观、内饰、车型配置、动力性能以及价格和市场定位等方面都存在显著差异。外观与内饰：外观：标致308的前脸线条更加流畅，大嘴造型的进气格栅设计更具动感，整体外观更加时尚现代。内饰：308在内饰细节上进行了优化，采用了更多高品质材料和先进设计元素，使得内饰看起来更加精致和舒适。
3、标致的30308以及408在发动机动力系统上基本一致，主要的区别在于外观设计和配置。408的车身重量略大，若考虑购买，推荐选择0排量发动机，因其性能更佳。外观上，308呈现出时尚的风格，而408则以更大的空间为亮点。在驾驶体验上，两者操控相似，但408的舒适度更高，且油耗较308低。
4、外观不同，价格不同。外观不同：标致307外观设计为传统的造型，线条简洁流畅，给人一种稳重的感觉，而标致308更加年轻时尚，车身更加流线型，整体设计更加动感。价格不同：标致308价格高，而标致307的价格相对较低。
标致308怎么样值得买吗?新标致308为什么不能买
1、值得购买的原因：- 驾驶体验良好：标致308在30万以下的市场中，驾驶体验可以与同类车型相媲美。新款308通过减少噪音和提升动力表现，显示出其较强的实力。- 性价比高：对于预算有限但寻求性价比的消费者，购买二手标致308无疑是明智的选择。
2、总体来看，标致308在发动机和安全性方面表现出色，但在变速箱的选择上确实存在一些不足，这可能会影响到车辆的整体驾驶体验。对于那些注重燃油经济性和驾驶乐趣的消费者来说，可能需要在购买前仔细权衡这些因素，以确保最终的选择能够满足个人的需求。
3、顿挫的问题投诉率最高。308的6AT变速箱的确在平顺性上表现不佳，突然加油会造成比较明显的顿挫，遇到堵车的情况，低挡位来回切换时也有顿挫。标致调校6AT的功力不如丰田，相对糟糕的平顺性表现也是新标致308为什么不能买的重要原因。
4、与广受好评的爱信6AT不同，新标致308使用的6AT变速箱并不是很省心，顿挫投诉率最高。08款的6AT变速箱在乘坐舒适性方面表现不佳。突然加油会造成明显的挫败感。遇到堵车，来回切换低档也会有挫败感。标致6AT的调校能力不如 丰田 ，乘坐性能相对较差也是新标致308买不到的重要原因。
5、新款308采用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。
6、综上所述，标致308在操控性能、隔音与舒适性以及动力表现方面都有不错的表现，同时性价比也相对较高。但是否值得购买还需根据个人对车辆性能的需求和预算进行权衡。如果更看重操控性能和性价比，且能接受其变速箱调校和乘坐舒适性上的不足，那么标致308无疑是一个值得考虑的选择。
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