新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车价格已经绷不住了吗?
近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上，5L版本起售价99万元，0L版本起售价99万元起！都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格。
随后，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新，2023款的价格令人咋舌，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6。此时此刻，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样，原价一无是处，降价香气扑鼻。
相比老款车型来讲，新款马自达3昂克赛拉的售价下调了最高3万元，而且这还是在没有对配置进行缩水的情况下实现的，甚至部分车型的配置还有所提升，可以说是诚意十足了。然而有时候并不是价格有诚意，某款车就值得购买的，至少在笔者看来，降价之后的马自达3昂克赛拉也并不是一款值得考虑的产品。
就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了，开始拼了。
日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价99万-199万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型。
至于它为什么要降价，首先肯定是低迷的销量。远的不说，马自达3 昂克赛拉4月销量为1236台，在紧凑型车排名第50，相比于竞争对手差的不是一点半点。
昂克赛拉通病最严重三个症状
1、昂克赛拉最严重的三个通病症状分别是喷油嘴堵塞、发动机与变速箱渗油和避震器漏油。喷油嘴堵塞：主要在5L车型上高发，这是由于其喷油嘴孔较多（12孔），容易出现积碳现象。喷油嘴堵塞会使发动机故障灯亮起，并且导致动力下降。为了避免这种问题，建议定期清洗喷油嘴或者添加燃油添加剂。
2、昂克赛拉最严重的三个通病症状为发动机故障灯乱亮、中控屏脱胶开裂、节温器故障，具体分析如下： 发动机故障灯乱亮该问题集中于5L车型（故障率比0L高30%），主要表现为发动机故障灯异常点亮，伴随动力衰减。
3、昂克赛拉空气流量传感器故障的典型症状包括怠速异常、行驶性能恶化、启动困难、加速无力且费油、发动机故障灯亮等，确诊需专业检测，维修需根据情况选择线路维修、清洁或更换，长期不处理会导致严重后果。
4、昂克赛拉VVT轮故障的典型症状包括发动机抖动、加速无力、油耗升高，可能伴随机油压力低故障码，维修时需检查小滤网。VVT轮（可变气门正时轮）是发动机可变气门正时系统的核心部件，通过调节气门开闭时机优化发动机性能。
5、款马自达3（昂克赛拉）部分车型有节温器故障问题，会致使间歇性开启失效、阀门开度不足等情况，进而引发空调不制冷、水温异常、暖风不热等症状，0L排量车型投诉较为集中。
新款马自达3上市,8.99万元起,马自达也开始掀桌子了?
一方面引入新车型，5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市，市场指导价格区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型。
最近马自达挺会整活的，前不久最新的SUV产品CX-50行也上市，邀请影帝梁家辉代言，与广大网友重温经典“你坐马自达，怪不得你塞车”，引发了一波回忆杀，并且也得到了许多关注。
总结马自达3昂克赛拉以99万元起售，是品牌在市场竞争加剧背景下的主动调整，依托产品升级和成本控制实现价格下探。其配置、性能与价格匹配度较高，且目标用户群体明确，因此这一价格策略具有实质性意义，而非单纯营销噱头。
日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价99万-199万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型。
买了新款昂克赛拉,感觉口碑不太好,我买错了吗?
昂克赛拉后悬使用了扭力梁非独立悬架构造，官宦的说法是为了能给予更强的控制可靠性，那也是一方面，但我感觉省成本费都是一个关键因素。非独立悬架的最大的弊端便是烂路避震性较弱，过减速度比独立悬挂跳跃力度更高一些，避震过滤性差。
最后我要提一下，次世代昂克赛拉的倒车影像特别清晰，完虐市场上很多车型的大屏。
外观：前面看不错 后面看有点丑 内饰：都说是硬的，但是做工还是很不错的 空间：一般吧，后排空间有点小，不过我也不是什么胖子，所以无所谓 配置：比较高。这个价位，能有这样配置，很满意了。
而0的发动机为116千瓦，5L最大扭矩148牛米，而0L的最大扭矩为202牛米。昂克赛拉的底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。
新款马3昂克赛拉不同配置区别是什么
1、外观上，不同配置车型在细节设计上有差异，比如某些高配车型可能采用更具运动感的轮毂样式，车身线条的装饰也会更精致。内饰方面，材质和功能布局不同。低配车型可能使用普通织物座椅，而高配则升级为皮质座椅，且座椅调节功能更多。中控台的屏幕尺寸和功能也有区分，高配的屏幕更大，具备更智能的互联系统，能实现更多便捷操作。
2、外观令人满意的昂克赛拉，进一步优化配置，更适合年轻用户，比同级别的车而言开起来更加上档次，且更加有辨识度和独特的亮点。
3、国内现款对比：国内现款马自达3昂克赛拉售价99万元-199万元，仅提供5L和0L发动机，动力选择相对单一。5L自然吸气发动机：最大功率191马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6挡自动或手动变速箱，提供前驱和四驱可选。
4、标志性的盾型格栅搭配LED的前大灯，使得新车的前脸设计更加低趴运动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。车身线条也并不复杂，独特的曲线设计，利用简约的线条提升整体质感。而在车尾部，其尾灯组造型相比现款车型更加修长，采用了双边共两出式排气布局。
5、竞品对比：思域等车型优势更明显价格重叠：与思域5T入门版（售价相近）相比，马自达3昂克赛拉在配置、空间、动力上均不占优势，仅品牌忠诚度和设计风格可能吸引部分用户。市场定位：马自达3昂克赛拉仍属于小众车型，适合对颜值、操控有执念且不介意配置妥协的用户，而思域等竞品更均衡，受众更广。
马自达妥协了,新款昂克赛拉跌破10万,抄底还是继续观望?
1、目前新车已经正式上市，我们是现在抄底还是继续观望呢？我们先来回顾下这台新车，依旧采用了马自达新一代的魂动设计理念，大灯组相比上一代设计，造型更为狭长，光源也较为简单一些，LED日行灯采用了圆形光环设计，辨识度尚可。黑色中网配合下方的镀铬装饰条，将前脸的视觉宽度延展，使前脸保持了一定的运动氛围。
2、而如果你仔细观察马自达的车型，你会发现，马自达大部分的车型，车头都比较长，应该就是因为长车头，挤压了车内的空间。比如下图中的马自达昂克赛拉的车头，就大概占据了车身长度的三分之一，让整台车看起来线条更加的流畅，造型更加的动感。而同级别的其他车型，为了车内空间，车头就设计得比较短。
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评论列表（4条）
我是星际网的签约作者“小星”！
希望本篇文章《新款昂克赛拉/新款昂克赛拉和老款的底盘区别》能对你有所帮助！
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