国六标准来了,这些神车即将“陨落”!?
1、国六标准实施，丰田普拉多和本田飞度两款车型因无法满足新排放要求而面临停产或换代，堪称“陨落”。丰田普拉多车型地位：普拉多以皮实耐用、性能优异著称，强大的越野能力使其在车迷心中占据极高地位。无论是藏区、沙漠还是戈壁，普拉多都是出现频率最高的车型之一。
2、动力方面，第四代飞度的亮相彻底打破网上对其会采用0T三缸机的传言。传承上一代的GK5基因，第四代飞度依旧搭载5L直喷DOHC i-VTEC发动机，全系满足国六排放标准。
3、丰田普拉多（曾用名丰田霸道）5L车型将于2020年6月正式停产，受国六排放标准影响退出国内市场。停产原因：“史上最严苛”的国六排放标准即将全面实施，丰田普拉多现有唯一的5L车型因无法满足排放要求，被迫停产。此前丰田锐志、陆巡、皇冠等车型也因类似原因退出国内市场。
4、其他消失的“神车”：停产情况：甲壳虫、夏利、辉腾、锐志、凯越、FJ酷路泽、普拉多、科鲁兹、皇冠、宝马i奥迪R宾利慕尚以及雷克萨斯GS等经典车型也告别了历史舞台。2020年更是被称作“神车集中陨落的一年”，这一年，普拉多、科鲁兹、皇冠、宝马i奥迪R宾利慕尚以及雷克萨斯GS纷纷宣布了停产。
5、第一款：皇冠。上个世纪八九十年代，丰田皇冠在国内可谓是豪车的代名词，无数国人为之痴迷，皇冠风靡的时候，豪华汽车市场还没奔驰、宝马、奥迪什么事。然而从第十三代车型开始，丰田皇冠在国内便渐渐衰落，随着奥迪A宝马5系等竞品车型的崛起，皇冠在市场上的地位越来越低。
6、当然2020款车型也满足国六排放标准，柴油车型取消，汽油标号也从95降为92号汽油。五十铃mu-X牧游 售价区间： 188-248万 许多越野爱好者都会认为，柴油机才是越野车型的精髓，大扭矩、油耗低的柴油机才配得越野的称号。
花冠什么时候停产的
花冠于2007年正式停产，新一代车型改名为卡罗拉。以下是关于花冠的详细信息：历史地位与销量成就花冠是丰田旗下具有重要历史意义的车型，自诞生以来连续33年蝉联日本国内汽车销量冠军，这一纪录体现了其在日本市场的绝对统治力。在全球范围内，花冠覆盖超过140个国家和地区，凭借高品质和高性能的口碑积累了大量用户。
花冠最后一年是2017年。2017年2月17日，一汽丰田最后一台花冠正式驶下天津西青工厂的生产线，标志着这款车型正式停产。花冠作为一汽丰田的一款经典车型，在市场上拥有较高的知名度和良好的口碑。其停产的原因可能与市场竞争、产品更新换代以及企业战略调整等多方面因素有关。
花冠的停产与传承：虽然花冠在2017年才彻底停产，但在此期间，它一直更新到2013款，这些都属于第九代产品，基本底子是一样的。而2007年上市的卡罗拉则是新一代产品，底子完全不一样。因此，花冠的停产并不意味着它的消失，而是以一种新的形式（卡罗拉）继续传承和发展。
一汽丰田原计划在2007年停止花冠的生产，但面对国内消费者对花冠的强烈青睐，这一决定被推迟了整整十年。花冠退出历史舞台后，卡罗拉凭借全新TNGA平台接棒，成为其新一任继承者。在中国市场活跃了十余年的丰田花冠，始终被誉为不朽的朋友。
年2月17日，一汽丰田花冠正式停产，西青工厂同步关闭；13年里花冠在中国累计生产超131万辆。丰田花冠的寿命与驾驶者的驾驶习惯和保养程度有关。如果驾驶得当，丰田花冠可以行驶20年以上。然而，如果驾驶不当，可能会导致车辆提前出现故障，影响车辆寿命。
丰田卡罗拉为啥从14年就放弃了
1、丰田卡罗拉并未从2014年起就放弃，一汽丰田第11代卡罗拉自2014年6月至2019年7月在国内累计生产了1606041台，不过第11代卡罗拉于2019年7月正式停产，最后一台整车在天津泰达工厂驶下生产线。
2、一汽丰田第11代卡罗拉于日前正式停产，最后一台整车在天津泰达工厂驶下生产线，并为此举行了停产纪念仪式。这款车型从2014年6月至2019年7月，在国内累计生产了1606041台，成为了丰田汽车在中国市场的重要里程碑。
3、高速不踏实。高速时，风噪、路噪明显，而且发飘问题依然存在。涡轮增压，特别是变速箱问题不比其它合资品牌少。横向再比，朗逸、轩逸的降价幅度大。再看自主品牌，同价位轿车有锐程CC、传祺GA6，SUV有长安CS75Plus、哈弗H6，颜值高、空间大、配置高，总体来说，全能均衡的卡罗拉还是很能打的。
4、机箱噪音大。卡罗拉底盘的噪音主要是通过轮胎急动传递到车厢。如果在碎石路上行驶，可以清晰的听到轮胎撞击底盘带起的每一颗碎石的声音，不太好听。行驶在平坦的高速公路上，轮胎噪声会明显传入车厢。然而，解决方案相对简单。可以换成静音轮胎或者做底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。
5、丰田卡罗拉耐用性表现优异，核心部件故障率低、设计理念与生产体系保障可靠，是紧凑型车中耐用性突出的代表。低故障率表现突出卡罗拉在紧凑型车中投诉量常年处于低位，核心部件（发动机、变速箱）故障占比不足5%。
6、车漆薄 虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候卡罗拉向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而卡罗拉稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。
谁是下一个普拉多?丰田又一车型面临停产
下一个面临类似普拉多停产境遇的丰田车型是北美市场的丰田YARiS车型。以下是关于该车型停产的具体信息：停产决定：丰田宣布2020款丰田YARiS将在北美市场终止销售，该车型被剔除出丰田在北美的产品线。销量下滑：2020年上半年，丰田YARiS在美销量仅为1098辆，同比下滑93%。
丰田普拉多停产是真的，具体分析如下：市场表现与停产事实：普拉多作为硬派越野车型，在国内越野SUV市场中销量长期领先，月均销量稳定在3000辆左右，这一数据远超同级竞品，充分证明其市场认可度。
国产版普拉多已正式停产：随着最后一辆普拉多驶下一汽丰田四川工厂的生产线，国产版普拉多正式停产，销量定格在346706台。这一决定主要受到排放法规的步步紧逼、进口版车型的侵蚀以及豪华品牌SUV车型的冲击等因素影响，导致国产版普拉多逐渐与市场脱节。
全新一代帕杰罗（“山猫”）预计明年入华，起售价约32万元，定位为更具性价比的越野车型，外观时尚动感且越野性能提升，填补普拉多停产后的市场空白。
是车市“悲喜交加”的一天，自主车企吉利和BEIJING品牌分别上市了吉利豪越和BEIJING X7为自主品牌的持续向上再次迈出了一个新的台阶；另一边，随着最后一辆丰田普拉多5L车型驶下一汽丰田四川工厂生产线，这款国产普拉多车系正式停产，以在国内市场延续17年，累计销量367万台的销量画上了一个句号。
遗憾的是，6月23日，一汽丰田普拉多正式停产，过去17年中367万台的普拉多成为大家永久的回忆。至于普拉多停产的原因，是因为7月1日以后，国家将禁止生产国五排放标准轻型汽车，而普拉多没有国六排放的车型，这也是直接导致它停产的原因。
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我是星际网的签约作者“小星”！
希望本篇文章《丰田停产的车型(丰田停产的车型有哪些)》能对你有所帮助！
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