保时捷718可以跑长途么
1、尽量不要跑长途，最高时速每小时288公里。保时捷新款718Boxster将搭载的2．0L涡轮增压动力能产生约220kW（300Ps）的最大功率和349Nm的峰值扭矩；而较高性能的718BoxsterS和718CaymanS将配备2．5L排量的涡轮增压发动机，其最大功率为265kW（360Ps），峰值扭矩为400Nm。
2、保时捷718适合跑高速，但油耗高、车型低趴、高速舒适性不好，里程大会影响保值率。高速行驶时风阻大，需要更多动力支持。如果里程数过大，也会影响保值率。短途代步驾驶居多的人适合这款车。如何在高速上行驶？只要技术好，正常都可以，但跑车需要一定的驾驶技术，技术不够可能导致危险性。
3、作为一款跑车，保时捷718适合跑高速。但是，油耗高、车型低趴、高速舒适性不好以及里程大会影响保值率。此外，高速行驶时风阻大，需要更多动力支持。如果里程数过大，影响保值率。因此，短途代步驾驶居多的人适合这款车。
4、其次，车身设计低矮且座椅硬，长时间高速行驶容易造成驾驶员疲劳，因此不建议在高速上行驶。再次，保时捷718的发动机是水平对置结构，虽然配备了先进的声音和震动控制技术，但在高速行驶时容易发生滚动，对车辆的安全性能造成影响，因此不建议在高速上行驶。
5、一般来说，汽车油箱的储备里程大约为500公里，而加满油量后，保时捷718通常可以支持行驶600公里左右。这一设计确保了车辆在长途行驶时有足够的续航能力，同时也为驾驶者提供了更大的灵活性和便利性。
虽然是一成不变的青蛙脸,但这保时捷718t却是一如既往的惊艳
另外，这辆车的发布也是对保时捷旗下卡曼车型的一种创新，让保时捷跑车朝着技能强劲的方向发展，接下来就让我们来了解一下它。先看它的外观，这辆新款的718t系列的定位仅仅高于它的入门车型，因此就没有把豪华质感放在首位，而是进一步的营造高运动风格。
保时捷718多年来能够赢得众多小姐姐的青睐，自然跟它的颜值脱不开关系。“青蛙脸”已然是保时捷最为重要的品牌标识，也是保时捷品牌魅力的开始，在718 Cayman T身上，这样的一张脸配合其本身跑车宽体低趴的姿态，从任何角度看，都不会有视觉的死角。
不过，日前我们从外媒处获取了一组全新保时捷718？Cayman GTS 0版本车型测试的谍照图。由图我们可以看出，新车采用了保时捷最新的家族式设计语言，标志性的“青蛙脸”依旧是展现出它是一台保时捷的身份。
首先，保时捷718的外观就很唬人，家族式的青蛙脸配上硬顶车顶和软顶敞篷让它的价值、排场是翻了几番，很有大哥保时捷911的感觉，一不下心就把不是特别懂车的人给糊弄过去了。难怪坊间有流传718就是为暂时够不着911的人准备的，看了它的外观设计似乎确实如此啊。
电动718?我真的没听错吗?
总结：电动版保时捷718的计划是真实的，但目前仍处于决策阶段。保时捷的电气化战略已覆盖全产品线，718与911的电动化路径不同：718可能推出纯电动版，而911将优先发展混合动力。未来12个月是关键决策期，若计划落地，电动版718将成为保时捷电动化转型的又一里程碑。
根据保时捷方面目前的企划来看，纯电动跑车Taycan的旅行版车型已经临近，同时，Taycan的推出反响其实也相当不错，纯电动版本的718的推出或许将不那么急切，所以教授认为，在Taycan站住脚跟以后，保时捷并不会急于推出718的纯电动版本。
对！你没有听错。1956年，保时捷推出了一款采用气冷引擎的曳引机（也就是我们俗称的“拖拉机”）：Porsche-Diesel Super Export。
并在2006年7月22日下午分别给各个地方打了电话，问了价钱。
首都是贝尔格莱德。与黑山、波斯尼亚和黑塞哥维那、克罗地亚、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、马其顿及阿尔巴尼亚接壤，欧洲第二大河多瑙河的五分之一流经其境内。历史上的塞尔维亚王国由南斯拉夫人建立。一战后成为南斯拉夫的主体部分。
保时捷718转弯半径
1、保时捷718的转弯半径为9米，部分车型如718卡曼GTS的转弯半径约为4米。以下从技术原理、车型差异及实际应用场景三方面展开分析：技术原理与车身设计保时捷718的转弯半径数据与其车身结构密切相关。
2、瀑布式前保加上碳纤维前唇，增加了不少攻击力，毕竟用了GTR语言。别看头很长，坐姿靠后，但是转弯起来一点都不难，转弯半径算很小了。GTC和GTR标配后轮转向，就更灵活了。路上上下班代步的话，我老婆都能开的很溜，一开始不屑一顾，后来，真香。哈哈哈 大灯是LED的，新款略微有改动。
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希望本篇文章《保时捷新款718(保时捷新款轿车)》能对你有所帮助！
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