雷克萨斯ES300h小隔音工程,让它更加的舒适
雷克萨斯ES300h在高速行驶时，通过多处精心的隔音设计来确保车内的静谧性。例如，车门铺设了三层减振板，四轮也采用了特定的减振板，这些设计有效地减少了来自外部的噪音。
雷克萨斯ES300在80-90码时出现持续嗡嗡声且随车速升高而增大，主要与胎噪、路噪或车辆隔音结构不足有关，少数情况可能涉及发动机或传动系统，需针对性排查解决。 胎噪与路噪问题轮胎与地面摩擦产生的噪音是高速嗡嗡声的主要来源之一，尤其是原车翼子板未做隔音处理时，噪音易直接传入车厢。
雷克萨斯ES300h优点和缺点都比较明显。优点在于超低油耗与长续航、舒适静谧性、高可靠性与保值率以及豪华配置；缺点是动力性能较弱、后排空间与舒适性不足、车机系统落后和服务与维修成本较高。
雷克萨斯ES 300h有其优势，但也存在一些不足，适合特定人群。核心优势高效混动与平顺驾驶：该车搭载5L阿特金森循环发动机和永磁同步电机，综合油耗低至5 - 8L/100km，适合城市通勤。纯电模式下静谧性突出，动力切换无顿挫。豪华舒适体验：宽绰车身搭配轿跑式车顶设计，座椅软硬适中。
一位超级颜值派的雷克萨斯ES300h提车笔记
1、安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系，高速不如5系，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾，如果说水桶效应，ES最高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板。
2、有人说雷克萨斯es300h，就是一台精装修的凯美瑞。
3、先来说说大家比较关心的价格问题吧，大叔提的这台2020款 300h 卓越版，官方指导价374000元，雷克萨斯的调性大家都知道，优惠就别指望了，想要提车还得加银子，不过大叔比较有耐心，硬是一分钱没加，从去年6月份等到了11月份，整整5个月，算上购置税、保险、上牌等费用，总共落地花费将近42万。
4、与传统豪华品牌相比较，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感。除了显示屏幕位置上的一些硬塑料材质外，这个内饰手触之地都是软质材料和真皮缝线材质，手感极佳。方向盘采用木质和皮质结合，握感扎实。
39万提了辆雷克萨斯es300h,开了2个月,车主一肚子话要
1、车辆保值率：车主曾考虑卖掉老奔驰E300，但其保值率低，当年50多万买的车，二手报价30万出头；而雷克萨斯ES300h保值率高，二手车价格基本在35万左右。车主表示会用心呵护两台车。
2、动力性能不足：问题描述：部分车主反映，雷克萨斯ES300h的动力系统在某些情况下显得不够充沛，尤其是在需要快速加速或超车时，可能会感觉动力不足，影响驾驶体验。可能原因：这可能与车辆的混合动力系统设计有关，虽然节油效果显著，但在动力输出上可能无法完全满足部分车主对驾驶激情的追求。
3、后悔的可能原因 动力表现不足：ES300h虽然作为混合动力车型在燃油经济性上表现优异，但动力输出并不强劲，尤其在起步阶段和加速超车时，可能会让追求驾驶激情的消费者感到失望。
4、动力不算强 虽然对比起ES200和ES260，ES300h的动力已经比较强，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些肉，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停。
5、车窗一关，真的感觉整个世界都是你的[偷笑] 3：配置。200卓越的配置在我看来就已经很高了，车道偏离预警和自适应巡航，主副驾的多项座椅调节，双区空调这一系列配置已经够我使用了，但是我真的要吐槽一下那个触摸板，用起来实在是不方便[鄙视] 4：油耗 。
6、当然了，还有些特别的使用体验，和我之前用了8年多的雷克萨斯CT200h混动车相比，雷克萨斯300h混合动力的不同不是一两句话能说清楚的，那就写两笔吧。谈混动车离不开油耗，现款ES300h的工信部综合油耗是2升/100公里，目前我这辆ES300h目前的平均油耗是7升/公里。
雷克萨斯ES300h一千公里使用体验
当然了，还有些特别的使用体验，和我之前用了8年多的雷克萨斯CT200h混动车相比，雷克萨斯300h混合动力的不同不是一两句话能说清楚的，那就写两笔吧。谈混动车离不开油耗，现款ES300h的工信部综合油耗是2升/100公里，目前我这辆ES300h目前的平均油耗是7升/公里。
快回家了，在服务区放飞无人机，换个角度看雷车。天窗显得有点小，但大了就好看？也不一定。交通台的汽车天下栏目中说全景天窗在一些人眼里已成鸡肋，但另一些人又趋之若鹜，甚至有购买全景天窗帖纸的。唉，真是“一千个哈姆雷特”。
公路闪电是一款什么样的车型？雷克萨斯ES300h是一款中大型车，具有独特的设计风格和高级感。它的外观精致，车身尺寸较大，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。内饰方面，雷克萨斯ES300h采用竹木内饰和黑色皮质，加上灰色磨砂饰条，营造出独特的东方韵味和审美。
唯独只有ES 300h对标的车型为BBA旗下的中大型轿车，从实际的销量数据来看，雷克，雷克萨斯ES的主销车型为ES200，原因为，该车实际的动力输出够用，加上在价格方面，基本上与BBA旗下的中型轿车差不多，在配置方面，就算选择入门版车型，配备的也比较丰富。
新ES继续担当雷克萨斯品牌主销车的重任完全没有问题，但与同价位对手如宝马5系、奥迪A6L等相比较，雷克萨斯的品牌认可度偏低（日系，你懂得）、常规动力发动机与底盘技术等不先进，以及它极度舒适化的设计取向，销量一直不高啊。
2020款雷克萨斯ES300h新车提车作业,谈谈我的用车感受
前排储物空间有些不足，科技感略差。不过到处塞满东西显得不那么优雅，还有车评说的有些车要的不是科技感，而是豪华感。雷克萨斯是另一种豪华感，区别于绚烂夺目的，让人舒服的那种。
唯一有点小瑕疵的是300h卓越版车型的轮圈是17寸的，视觉效果肯定不如18寸的轮圈大气。对于这台车的油耗大叔也是相当满意，虽然以他的经济条件基本可以忽略这些，但谁的钱都不是大风刮来的，能省一点自然是好事，也不用经常往加油站跑。
款雷克萨斯ES300h的尺寸分别为4975*1866*1447mm，轴距达到了2870mm，空间表现中规中矩。汽车提供的是5L+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱，综合百公里油耗2L，9秒就可以破百了。写在最后：雷克萨斯汽车的NVH做的还是很不错的，可以说关上门很安静。
坐进车内，雷克萨斯ES 2020款 300h 行政版的内饰布局十分的时尚，而且银色饰条搭配实木饰板也提升了内饰的精致感。此外，该车配备上坡辅助、雨量感应式雨刷、HUD抬头数字显示等多项舒适便利配置，从而能带给你十分便利的驾驶感受。
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希望本篇文章《【新款es300h提车,2022款es300h交付】》能对你有所帮助！
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