标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售
1、大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90 Pro还有两驱车型。跟上汽大通旗下其它车型一样，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90 Pro最低配车型有6个气囊、前后雷达、倒车影像、液晶仪表、仿皮座椅、自动空调、感应雨刷。
2、整体而言，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型，无论是在外观和整体越野配置上，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意，以新车的实力来看，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。
3、其实，但从座椅的配置上来看，推荐选择尊享版车型。其座椅的功能与尊贵版相差不大，但价格却要少2万多。上汽大通D90 Pro 该车的选择空间要更为大一些，其共有9款车型，价格区间在198万到268万元之间。
为什么说上汽大通D90是一款互联网SUV?
本次亮相的D90是此次上海车展，上汽大通重点展示的产品，不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV细分市场的代表之作，更因为它的18个产品实力点，都来源于用户的参与，都是用户和设计师、工程师在C2B的理念框架之下，脑力激荡的结果，是“集体智慧”的结晶。
对于上汽大通所倡导的C2B模式，它实质上是一种基于互联网开放平台的新型造车理念，与传统的B2C模式有着显著差异。在C2B的核心机制中，用户的意见和需求被置于首位，其目标是将这些反馈融入到产品研发和生产流程中。上汽大通的代表性车型SUVD90，就是C2B模式理念的完美实践案例。
D90是上汽大通的第一款SUV车型，一直备受注目，这次的新车改版还推出了适用于越野的柴油版，那么这个版本究竟怎么样呢，我们就来具体看一看。
总的来说，上汽大通MAXUS D90 PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下。不过这两款车也只适合进行中轻度越野，重度越野还是有点太难为它们。与哈弗H９相比，D90 PRO的高度定制化的产品定位以及更高的性价比都足以让其在这一细分市场上获得一席之地。
上汽大通D90是一款中大型SUV，在配置上，航空座椅、跑车专属Alcantara内饰、互联网系统、智能主动安全配置、专业级越野四驱，都表明这台SUV的定位是高于同级别的哈弗HCS95的。
大通d90带不带方向盘加热
1、上汽大通D90部分车型有方向盘加热功能，具体要看配置版本。D90内饰配置有差异，得结合具体车型版本判断。配置差异与版本情况1）基础版本中，部分基础款车型如入门级配置没有方向盘加热功能，只有多功能方向盘的基础操作像音量调节、电话接听。
2、内饰方面，大通D90采用了家族最新的设计语言，整体布局简约大气，并提供五座、六座及七座的布局共消费者选择。配置方面，大通D90标配13英寸大屏、定速巡航、LED日间行车灯以及后视镜电动加热等。此外，高配车型还配有自动泊车、电动后尾门、感应尾门、斑马智能互联系统、方向盘加热等配置。
3、在舒适性配置方面，上汽大通MAXUS D90 Pro阿拉善版贴心地配置了方向盘加热功能，严寒中无需担心冰冷的方向盘给人不好的体验；后排的深色隐私玻璃保证了车内一定的私密性，更能防止紫外线对后排乘客皮肤的侵害。
4、内饰方面，上汽大通MAXUS D90 Pro以黑色为主题，座椅处加入红色进行装饰，黑红组合视觉效果很出色。配置上，新车提供三幅式多功能方向盘、13英寸悬浮式中控屏以及液晶仪表。材质上，新车在车内采用了皮质、翻毛皮以及碳纤维饰板等多种材质，具有一定高档感。
上汽大通D90刷一阶段升级动力特调
总结：上汽大通D90 0T一阶动力特调通过ECU程序优化，实现了动力参数的显著提升，同时兼顾了安全性和驾驶质感。升级后车辆在低扭表现、加速持久性及响应灵敏度上均有改善，适合长途旅行场景。
从驾驶层面来说，SAIC大通d90的发动机控制非常好，动力输出不错，噪音控制也不错，变速箱整体表现也不错。
大通D90动力搭载的是0T涡轮增压发动机，经过重新调校后的最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱。驱动形式有前置后驱和前置四驱两种。和同类型的7座家用车相比，大通d90在动力参数上还是有优势的，而且油耗也不算大，不错。
新车柴油版搭载的是0T上汽πBi-Turbo双增压柴油发动机，这款发动机是上汽自主研发的集强动力、高稳定于一体，搭配的变速箱是以换挡顺滑、扭矩大且油耗低著称的ZF-8速手自一体变速箱，其最大功率为160kW（218Ps），峰值扭矩为480N·m，即使在极端恶劣的路况下也能安全驾驶，确实是比较适合越野的。
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